美しく速いOrca。
Orca Aeroが単なるエアロバイクからオールラウンドバイクに昇華し、
その重積から解放されたOrcaは軽量クライムバイクへと。
薄いトップチューブに細いシートステイ。
かなり攻めているデザインなのに全体のシルエットは統制が取れていてどちらかというとクラシックな趣さえ感じる。
アッセンブルはUltegra Di2。
ホイールはOQUOのRP45TEAM。
Zippハブ、45mmハイトのカーボンリム、それでいて1425gの軽量ホイール。
加えてステム一体式のカーボンハンドルが標準装備。
これでアンダー80万。やばいね。素晴らしい。
これでアンダー80万。やばいね。素晴らしい。
K君がMyo(Orbeaのカラーオーダーシステム)で選んだカラーはストレートなもの。
レイアップが透けたカラーや中間色を選ぶ方が多い中、潔くって実に映える。
今にもぶっ飛んでいきそうなレーシーさがあっていいですね。
レイアップが透けたカラーや中間色を選ぶ方が多い中、潔くって実に映える。
今にもぶっ飛んでいきそうなレーシーさがあっていいですね。
Don’t try.
米国詩人が残した尖った言葉もクール。
米国詩人が残した尖った言葉もクール。
物静かで優しいけど激しく乗る熱い男、K君。
そして自転車を本当に大事にする男。
このOrcaも幸せだね。ピッタリだと思うよ。
いやー、カッコいいわ。
そして自転車を本当に大事にする男。
このOrcaも幸せだね。ピッタリだと思うよ。
いやー、カッコいいわ。
